คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีการคัดเลือกและการผลิตสำหรับเกียร์เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแม่นยำสูง-

ในการแข่งขันเพื่อสร้างหุ่นยนต์ที่เร็วขึ้น อุปกรณ์ทางการแพทย์ที่เงียบกว่า และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ขบวนเกียร์มักเป็นปัจจัยกำหนด แม้ว่าโลหะผสมที่แปลกใหม่และรูปทรงที่ซับซ้อนจะได้รับความสนใจ แต่จริงๆ แล้วโลกอุตสาหกรรมถูกขับเคลื่อนโดยวัสดุที่ใช้เทียม นั่นคือ เหล็กกล้าคาร์บอน

แต่ไม่ใช่ว่าเกียร์เหล็กคาร์บอนทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน ความแตกต่างระหว่างเฟืองที่มีเสียงดังซึ่งเสื่อมสภาพภายในเวลาหลายเดือนกับส่วนประกอบที่เงียบและแม่นยำซึ่งใช้งานได้นานหลายปีนั้นอยู่ที่สิ่งสำคัญสามประการ: การเลือกใช้วัสดุ เทคโนโลยีการตัด และกลยุทธ์การรักษาความร้อน

ในคู่มือนี้ เราจะแจกแจงวิธีการเลือกพารามิเตอร์เกียร์ที่เหมาะสมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนกับประสิทธิภาพที่มีความแม่นยำสูง- และสาเหตุที่เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง เช่น Power Skiving กำลังเปลี่ยนแปลงเกม

เหตุใดเราจึงแนะนำเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง (S45C / AISI 1045) สำหรับโครงการส่วนใหญ่ที่มีความแม่นยำสูง- เพราะมันช่วยแก้ปัญหาที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกแบบคลาสสิกของวิศวกร: ประสิทธิภาพเทียบกับงบประมาณ

มันรองรับภาระ:ต่างจากพลาสติกตรงที่ให้ความจุแรงบิดและเสถียรภาพทางความร้อนที่จำเป็นสำหรับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม

ทนทานต่อการสึกหรอ:แตกต่างจากเหล็กสเตนเลสมาตรฐานที่อ่อนและเสี่ยงต่อการครูด เหล็กกล้าคาร์บอนยอมรับการแข็งตัวแบบเหนี่ยวนำได้เป็นอย่างดี เราสามารถทำให้ฟันแข็งได้ถึง HRC 50-55 ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานนับพันชั่วโมง

ช่วยประหยัดงบประมาณ:แม้ว่าเหล็กกล้าอัลลอยด์สูง- (42CrMo) จะมีบทบาทในเครื่องจักรทำเหมืองขนาดใหญ่ แต่ก็ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็นในระบบอัตโนมัติทั่วไป เหล็กกล้าคาร์บอนให้ประสิทธิภาพ 90% สำหรับต้นทุนวัสดุ 50%

สำหรับการใช้งานตั้งแต่ตัวกระตุ้นแบบหุ่นยนต์ไปจนถึงสายการบรรจุ เหล็กกล้าคาร์บอนที่กลึงด้วยความแม่นยำ-เป็นโซลูชันที่สมเหตุสมผล เชื่อถือได้ และประหยัดที่สุด

Power Skiving กับ Hobbing

เมื่อเลือกวัสดุแล้ว จะตัดฟันยังไง? นี่คือจุดที่ช่องว่างระหว่าง "มาตรฐาน" (ISO 8-9) และ "ความแม่นยำสูง" (ISO 5) กว้างขึ้น

Hobbing เป็นวิธีการมาตรฐานสำหรับการตัดเฉือนเฟืองมาโดยตลอด มีข้อดีหลายอย่าง เช่น ความเร็วในการตัดเฉือนที่รวดเร็วและต้นทุนต่ำ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือไม่สามารถตัดเฉือนเฟืองภายในได้ และต้องใช้พื้นที่ในการถอนเครื่องมือขนาดใหญ่ในระหว่างการตัดเฉือน ทำให้ไม่สามารถตัดเฉือนส่วนเฟืองใกล้กับบ่าเพลาได้

การเล่นสกีอย่างทรงพลัง
Power Skiving เป็นกระบวนการปฏิวัติใหม่ที่ผสมผสานความเร็วของการขัดถูเข้ากับความสามารถรอบด้านทางเรขาคณิตในการขึ้นรูป การใช้การหมุนแบบซิงโครไนซ์ขั้นสูงระหว่างเครื่องตัดและชิ้นงาน การปอกผิวช่วยให้:

เสรีภาพทางเรขาคณิต:เราสามารถตัดเฉือนเฟืองวงแหวนภายในและเฟืองภายนอกที่มีรูปทรงรบกวน (ไหล่) ซึ่งเตาไม่สามารถเข้าถึงได้

ความแม่นยำสูงกว่า:Skiving ช่วยลดข้อผิดพลาดในการขว้างและการวิ่งหนี

การเล่นสกีแบบแข็ง:บางทีข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับวิศวกรก็คือความสามารถในการ "Hard Skiving" หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน วิธีนี้จะแก้ไขความบิดเบี้ยวจากความร้อนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้เกียร์กลับมามีความแม่นยำระดับ ISO Class 5

ที่ Hansheng Automation เราใช้เครื่อง Skiving เกียร์ Kashifuji KPS30 ซึ่งเป็นเรือธงในอุตสาหกรรม สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถผลิตเฟืองที่มีคุณสมบัติเสียงรบกวนต่ำ-เหมือนเฟืองกราวด์ แต่มีความยืดหยุ่นในการออกแบบโครงสร้างที่มากกว่า

ดูว่าเราใช้ Kashifuji KPS30 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายได้อย่างไรISO คลาส 5 สูง-การผลิตเกียร์ที่แม่นยำข้อมูลจำเพาะ

เฟืองตัดที่แม่นยำ-ที่ทำจากเหล็กอ่อนไม่มีประโยชน์เมื่อรับภาระ มันจะเสียรูปและสึกหรอทันที เพื่อให้อุปกรณ์มี "จิตวิญญาณ"-ความสามารถในการทนทาน-เราใช้การอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษ

เป้าหมายก็เหมือนเดิมเสมอ: พื้นผิวที่แข็ง-ทนทานต่อการสึกหรอ (เคส) รวมกับภายในที่เหนียวและเหนียว (แกนกลาง)

การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ:
กระบวนการ: ใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนอย่างรวดเร็วเฉพาะผิวฟัน ตามด้วยการดับ
เหมาะสำหรับ: เกียร์เหล็กคาร์บอนปานกลาง (S45C) ให้ความต้านทานการสึกหรอของฟันที่ดีเยี่ยม (HRC 50-55) ในขณะเดียวกันก็รักษาตัวเกียร์ให้ทนทานต่อการรับแรงกระแทก

การทำให้เป็นคาร์บอนและการชุบแข็ง:
กระบวนการ: กระจายคาร์บอนลงสู่พื้นผิวของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ- (เช่น 20Cr) ที่อุณหภูมิสูง
ดีที่สุดสำหรับ: การใช้งานหนัก-ที่ต้องการความลึกของเคสที่ลึกและความล้าเมื่อสัมผัสสูงสุด

ไนไตรดิ้ง:
กระบวนการ: การแพร่กระจายของไนโตรเจนที่อุณหภูมิต่ำ-
เหมาะสำหรับ: เกียร์ที่มีความแม่นยำสูง-ซึ่งต้องลดการบิดเบือนให้เหลือน้อยที่สุด

การเลือกการรักษาความร้อนที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดหายนะ ยากเกินไปเหรอ? ฟันหักจากการกระแทก อ่อนเกินไป? หลุมฟันและหลุดร่อน

ความสามารถของเรา: เรานำเสนอการผลิตแบบครบวงจร-ถึง- เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเราเกียร์เหล็กคาร์บอนโซลูชั่นการรักษาความร้อนและการตกแต่งพื้นผิวแบบผสมผสาน

เฟืองชั้นวางมาตรฐาน--ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่หากคุณกำลังออกแบบเครื่องสแกนทางการแพทย์หรือแขนหุ่นยนต์ความเร็วสูง- "การใช้งานทั่วไป" ยังไม่เพียงพอ คุณต้องมีการผลิตเกียร์แบบสั่งทำ

เสียงในเกียร์มักมาจากข้อผิดพลาดในการส่ง-การเบี่ยงเบนเล็กๆ น้อยๆ ของซี่ฟันที่ประกบกัน การปรับแต่งช่วยให้เราสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดย:

การเปลี่ยนโปรไฟล์:การปรับค่าสัมประสิทธิ์การปรับเปลี่ยนภาคผนวกเพื่อปรับอัตราส่วนการเลื่อนและความแข็งแรงให้เหมาะสม

ยอด (การปรับเปลี่ยนตะกั่ว):โกนปลายข้างฟันเล็กน้อย วิธีนี้จะช่วยป้องกัน "การโหลดขอบ" เมื่อเพลาโก่งตัวภายใต้ภาระ ทำให้หน้าสัมผัสอยู่ตรงกลางและการทำงานเงียบ

เคล็ดลับการบรรเทา:การถอดวัสดุที่ส่วนปลายออกเพื่อป้องกันการรบกวนเมื่อเข้าไปในตาข่าย

การปรับเปลี่ยนเรขาคณิตระดับจุลภาค-เหล่านี้เป็นสิ่งที่แยกกระปุกเกียร์ที่มีเสียงดังออกจากเกียร์พรีเมียมที่เงียบเชียบ
 

การเลือกเกียร์ที่เหมาะสมไม่ใช่แค่การเลือกหมายเลขชิ้นส่วนจากแค็ตตาล็อกเท่านั้น เป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องกับการรักษาสมดุลของวัสดุศาสตร์ (เหล็กกล้าคาร์บอน) เทคโนโลยีการผลิต (การปอกผิวด้วยพลังงาน) และการจัดการวงจรชีวิต (การบำบัดความร้อน)

การเลือกใช้เกียร์เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแม่นยำซึ่งผลิตด้วยความแม่นยำ ISO 5 คุณไม่ได้เพียงแค่ซื้อส่วนประกอบเท่านั้น คุณกำลังลงทุนในอายุการใช้งานที่ยาวนานและชื่อเสียงของเครื่องจักรของคุณ

พร้อมที่จะอัพเกรดระบบเกียร์ของคุณแล้วหรือยัง?
ที่ Hansheng เราผสมผสานความอเนกประสงค์ของเหล็กกล้าคาร์บอนเข้ากับความแม่นยำของ Kashifuji KPS30 เพื่อส่งมอบเกียร์ที่ตรงตามมาตรฐานที่ต้องการมากที่สุด

ต้องการต้นแบบหรือไม่? เรารองรับคำสั่งซื้อที่กำหนดเองในปริมาณต่ำ-
ต้องการการผลิตจำนวนมากหรือไม่? อัตโนมัติของเราซีเอ็นซีเส้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอ

ISO 1328-1:2013 - เฟืองทรงกระบอก - ระบบ ISO ของการจำแนกประเภทความทนทานต่อด้านข้าง - ส่วนที่ 1: คำจำกัดความและค่าที่อนุญาตของการเบี่ยงเบนที่เกี่ยวข้องกับสีข้างของฟันเฟือง

คู่มือ ASM เล่มที่ 1: คุณสมบัติและการเลือกใช้: เหล็ก เหล็กกล้า และ-โลหะผสมประสิทธิภาพสูง เอเอสเอ็ม อินเตอร์เนชั่นแนล, 1990.

แมคเคลียร์, อาร์. (2018) "การปอกผิวด้วยกำลัง: มาตรฐานใหม่สำหรับการผลิตเกียร์" นิตยสารเทคโนโลยีเกียร์