ความแตกต่างระหว่างเกียร์เกลียวและเกียร์ตรงของกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์?

ลักษณะเกียร์และความแตกต่างของการออกแบบโครงสร้าง

1. รูปร่างและการจัดเรียง

เกียร์ตรง:
ฟันเกียร์ตั้งฉากกับแกนเกียร์การจัดเรียงทรงกระบอกขนานพื้นผิวฟันแบนและไม่มีมุมเอียงจากด้านข้างฟันเกียร์ทั้งหมดตั้งฉากกับแกนโครงสร้างนั้นง่ายและใช้งานง่าย

เกียร์ขดลวด:
ฟันเกียร์มีความโน้มเอียงด้วยแกนในมุมที่แน่นอน (โดยปกติ 8 องศา ~ 20 องศา) กระจายบนพื้นผิวทรงกระบอกในรูปแบบของเกลียวด้วยพื้นผิวฟันที่เอียงและจากมุมมองด้านข้างฟันเกียร์มีทิศทางที่สม่ำเสมอซึ่งคล้ายกับเกียร์ทรงกระบอก

2. โครงสร้างการสนับสนุนผู้ให้บริการเครื่องบิน

ตรง - กระปุกฟันของดาวเคราะห์:
ผู้ให้บริการดาวเคราะห์สามารถเป็นเดี่ยว - รองรับหรือสอง - รองรับ โครงสร้างของการสนับสนุนเดี่ยวนั้นง่ายและต่ำ - ค่าใช้จ่าย แต่ความแม่นยำและความเสถียรนั้นอ่อนแอ การรองรับสองครั้งได้รับการแก้ไขโดยแบริ่งทั้งสองด้านซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำและความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ แต่ความซับซ้อนของโครงสร้างเพิ่มขึ้น

Helical Gear Planetary Reducer:
เนื่องจากไดรฟ์เกียร์แบบเกลียวจะสร้างแรงตามแนวแกนเฟรมของดาวเคราะห์จะต้องใช้โครงสร้างการรองรับสองเท่าเพื่อชดเชยการโหลดตามแนวแกนผ่านตลับลูกปืนทั้งสองด้านเพื่อให้แน่ใจว่าความราบรื่นของไดรฟ์ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ยากของโครงสร้างเกียร์แบบเกลียวบนความแข็งแรงของการสนับสนุน

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่แม่นยำและการส่งสัญญาณ

1. ความแม่นยำในการขนส่ง

เกียร์ตรง:
ฟันเกียร์ meshing ในแนวตั้งสายติดต่อทันทีตรงไปตรงมาข้อผิดพลาดการส่งสัญญาณค่อนข้างใหญ่ ความแม่นยำของโครงสร้างการสนับสนุน - โครงสร้างการสนับสนุนของกล่องเกียร์ของดาวเคราะห์ตรง - ฟันของดาวเคราะห์ต่ำ (โดยปกติ 10 - 20 นาทีอาร์ค) โครงสร้างการสนับสนุนสองเท่าสามารถปรับปรุงได้ถึง 5-10 อาร์ค

เกียร์เกลียว:
ฟันเกียร์มีแนวโน้มที่จะตาข่ายเส้นติดต่อเป็นเส้นผมและกระบวนการ meshing คือ "ค่อยๆตัด - ใน - meshing เต็ม - การถอนอย่างค่อยเป็นค่อยไป" ข้อผิดพลาดในการส่งมีขนาดเล็กลง เมื่อรวมกับผู้ให้บริการดาวเคราะห์ที่รองรับ double - ความแม่นยำของตัวลดดาวเคราะห์ Helical Gear สามารถเข้าถึง 1 ~ 5 arc นาทีซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความแม่นยำสูง - (เช่นหุ่นยนต์, อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์)

2. นิรนส์และการสั่นสะเทือน

เดือยเกียร์:
ผลกระทบสูงเมื่อตาข่ายฟันเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วสูงเนื่องจากการสัมผัสอย่างฉับพลันและการแยกพื้นผิวฟันมันง่ายที่จะสร้างการสั่นสะเทือนแบบวงจรและเสียงรบกวน (ค่าเสียงรบกวนมักจะ 60 ~ 75dB) ข้อบกพร่องนี้ จำกัด การใช้งานในสถานการณ์ที่มีความต้องการสูงสำหรับความเงียบ

เกียร์ขดลวด:
กระบวนการมีส่วนร่วมนั้นราบรื่นขึ้นและการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (ระดับเสียงสามารถควบคุมได้ที่ 50 ~ 65dB) รูปทรงเกลียวของฟันเกลียวที่กระจายผลกระทบของ meshing โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์เครื่องจักรอาหารและเสียงรบกวนอื่น ๆ - สภาพแวดล้อมที่ละเอียดอ่อน

ความยากลำบากในการผลิตและความแตกต่างของต้นทุน

1. การประมวลผล

เกียร์ตรง:
กระบวนการประมวลผลนั้นง่ายและสามารถขึ้นรูปได้ในวิธีเดียวด้วยวิธีการดั้งเดิมเช่นการใส่ฮอบบ์และเกียร์ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากและต้นทุนการผลิตต่ำ แต่ถูก จำกัด ด้วยรูปร่างฟันยากที่จะตอบสนองความต้องการความแม่นยำสูง

เกียร์ขดลวด:
จำเป็นต้องใช้วิธีการหมุนวนหรือกระบวนการกัดการประมวลผลจำเป็นต้องควบคุมมุมของความโน้มเอียงของพื้นผิวฟันและความแม่นยำเกลียวของเกลียวความซับซ้อนของกระบวนการสูง นอกจากนี้เพื่อที่จะชดเชยแรงตามแนวแกนจำเป็นต้องมีตลับลูกปืนแรงขับเพิ่มเติมซึ่งจะเพิ่มต้นทุนการประกอบ

2. แรงตามแนวแกนและการออกแบบการชดเชย

ไดรฟ์เกียร์แบบเกลียวสร้างแรงตามแนวแกนบางส่วน (เช่น "แกนแกน") ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการต่อต้านโดยการออกแบบตลับลูกปืนหรือกลไกการปรับสมดุล (เช่นฟันรูปก้างปลา) ในโครงสร้าง ลักษณะนี้นำไปสู่โครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นของตัวลดเกียร์แบบขดลวด แต่ยังช่วยให้สามารถทนต่อการโหลดแบบเรเดียลและแกนคอมโพสิตที่มีขนาดใหญ่ขึ้นได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีการใส่เกียร์หรือการเลือกกล่องเกียร์ของดาวเคราะห์โปรดเยี่ยมชมHansheng Automation(www.hansmat.com) สำหรับการวิเคราะห์อย่างมืออาชีพมากขึ้นในด้านการใส่เกียร์อุตสาหกรรม