คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับการเตรียมพื้นผิวการหล่อ: การพ่นทราย การพ่นทราย การเคลือบ E- และการเคลือบสีฝุ่น

การรักษาพื้นผิวเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญการหล่อที่แม่นยำและการหล่อเครื่องจักร. เปลี่ยนการหล่อดิบแบบหยาบให้เป็นส่วนประกอบที่ทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน- และสวยงาม ซึ่งทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง - ตั้งแต่เครื่องจักรกลการเกษตรและชิ้นส่วนยานยนต์ไปจนถึงการใช้งานทางทะเลและอุตสาหกรรม

พื้นผิวการหล่อแบบ Raw จริงๆ แล้วมีลักษณะเป็นอย่างไร

การหล่อดิบตรงจากแม่พิมพ์ไม่ค่อยดูพร้อมสำหรับการผลิต- ไม่ว่าจะผลิตโดยการหล่อทราย การหล่อแบบลงทุน หรือการหล่อแบบหล่อ โดยทั่วไปแล้วจะมีเศษทราย สเกลออกไซด์ แฟลช เส้นแยก และพื้นผิวที่หยาบและไม่สม่ำเสมอ การหล่อเหล็กสีเทาและเหล็กดัดมักจะดูหมองคล้ำและมีพื้นผิวหนาแน่น ในขณะที่การหล่ออะลูมิเนียมมักแสดงชั้นออกไซด์หรือ-สารตกค้างที่หลุดออกจากแม่พิมพ์

สภาพพื้นผิวส่งผลต่อการกัดกร่อน การเคลือบ และ-ประสิทธิภาพการใช้งานอย่างไร

พื้นผิวที่เตรียมไว้ไม่ดีทำให้เกิดการยึดเกาะของสารเคลือบที่อ่อนแอ หลุดล่อนก่อนเวลาอันควร สนิมเร่ง (โดยเฉพาะบนเหล็กหล่อ) ความหนาของฟิล์มไม่สม่ำเสมอ และความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ ภายใต้ความเครียดทางกลหรือสิ่งแวดล้อม การบำบัดที่มีประสิทธิภาพจะขจัดสิ่งปนเปื้อน สร้างโปรไฟล์จุดยึดที่แข็งแกร่ง ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความล้าผ่านการลอก และช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนสุดท้ายจะตรงตามความต้องการทั้งด้านการใช้งานและด้านความสวยงาม

วิธีการทั้งสี่ครอบคลุมถึง - และวิธีที่แต่ละวิธีเข้ากันได้

การยิงระเบิดและการพ่นทราย: การทำความสะอาดกลไกและการโปรไฟล์พื้นผิว

E-การเคลือบ (การเคลือบด้วยไฟฟ้า): การป้องกันการกัดกร่อนที่เน้นการเจาะ- ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เป็นสีรองพื้น

สีฝุ่น: สีทับหน้าหนาและทนทาน ให้ทั้งการปกป้องและรูปลักษณ์ภายนอก

ในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง- ลำดับมักจะได้แก่: การพ่น → การตัดเฉือนเสริม → การปรับสภาพทางเคมี → e-การเคลือบ (ไพรเมอร์) → การเคลือบสีฝุ่น (สีทับหน้า)

ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกจุ่มลงในอ่างน้ำ- ในขณะที่กระแสไฟฟ้าจะขับอนุภาคสีที่มีประจุไปสะสมอย่างสม่ำเสมอบนชิ้นงานที่มีประจุตรงข้ามกัน หลังจากล้างแล้วการเคลือบจะหายตัว วิธีการจุ่มนี้ให้การครอบคลุมที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวภายในและรูปทรงที่ซับซ้อน

Anodic กับ Cathodic E-การเคลือบ - ความแตกต่างคืออะไร?

ขั้วบวก: ส่วนหนึ่งคือขั้วบวก; ยอมรับได้ในบางกรณี แต่อาจทำให้วัสดุพิมพ์ละลายเล็กน้อย

แคโทด: ส่วนหนึ่งคือแคโทด - เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าในการหล่อยานยนต์และอุตสาหกรรม

ความหนาของฟิล์มโดยทั่วไปและประสิทธิภาพการต้านทานการกัดกร่อน

15–35 µm (0.6–1.4 mils) โดยมีความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมและการสร้างขอบน้อยที่สุด

ผลการทดสอบสเปรย์เกลือ

ด้วยการปรับสภาพล่วงหน้าอย่างเหมาะสม การเคลือบแคโทดอี-โดยทั่วไปจะใช้เวลา 500–1,600+ ชั่วโมงในการทดสอบ ASTM B117 ผลลัพธ์ที่แท้จริงขึ้นอยู่กับซับสเตรต การปรับสภาพ และความหนาเป็นอย่างมาก

วัสดุหล่อชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลือบ E-

เหล็กสีเทา/เหล็กดัด อลูมิเนียม และเหล็กกล้า - มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อนซึ่งวิธีการพ่นไม่เพียงพอ

วิธีการทำงานของการเคลือบสีฝุ่น - การใช้งานและการบ่มด้วยไฟฟ้าสถิต

สเปรย์ไฟฟ้าสถิตจะใช้ผงแห้งที่มีประจุกับชิ้นส่วนที่ต่อสายดิน ซึ่งจากนั้นนำไปบ่มในเตาอบ (โดยทั่วไปคือ 180–200 องศา) เพื่อสร้างฟิล์มที่ต่อเนื่องและเหนียว

การเคลือบผงเทอร์โมพลาสติกกับเทอร์โมเซต - ความแตกต่างที่สำคัญ

ผงเทอร์โมเซต (อีพอกซี โพลีเอสเตอร์ ลูกผสม) มีอิทธิพลเหนือกว่าเนื่องจากมีความทนทานและทนทานต่อสารเคมีที่เหนือกว่า ผงเทอร์โมพลาสติกถูกนำมาใช้ในการใช้งานเฉพาะกลุ่มที่ต้องการความยืดหยุ่นมากขึ้น

ข้อมูลความหนาเคลือบ ความแข็ง และความต้านทานแรงกระแทก

ความหนาโดยทั่วไป: 50–125 µm (2–5 mils) สารเคลือบเหล่านี้มีความแข็งของดินสอสูง (2H+) และทนต่อแรงกระแทก/เศษได้ดี

มีตัวเลือกสี พื้นผิว และการตกแต่งให้เลือกใช้

มีให้เลือกมากมายตั้งแต่ความเงาสูงไปจนถึงสีด้าน พื้นผิว สีเมทัลลิก และสีที่กำหนดเอง - ใช้งานได้หลากหลายกว่าการเคลือบ e- อย่างมาก

ข้อกำหนดในการเตรียมพื้นผิวก่อนการเคลือบด้วยผงการหล่อ

แนะนำให้ใช้ความสะอาดของการระเบิด Sa2.5 พร้อมการปรับสภาพทางเคมี (สังกะสีหรือฟอสเฟตของเหล็ก) เพื่อการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในระยะยาว-