ประการแรก การหล่อลื่นคู่เกียร์ที่ไม่ดีจะทำให้ผิวฟันสึกหรอ
เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของกระปุกเกียร์ ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นจึงไม่ก่อตัวขึ้นได้ง่ายและคงอยู่ระหว่างพื้นผิวตาข่าย ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนแบบรูพรุนหรือการสึกหรอจากการเสียดสี การเสียรูป และปรากฏการณ์อื่น ๆ บนพื้นผิวเกียร์ ห้องแบริ่ง และเพลาเกียร์ พื้นผิวเส้นผ่านศูนย์กลางจนกระทั่งเกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของพื้นผิวเกียร์
ประการที่สอง อุณหภูมิน้ำมันที่มากเกินไปอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายได้
ในระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอหรืออุปกรณ์โอเวอร์โหลด อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นภายในกระปุกเกียร์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความเสียหายเฉพาะที่กับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องภายในกระปุกเกียร์ ส่วนประกอบบางอย่างอาจพบการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนอย่างมากเนื่องจากความล้มเหลวในการกำจัดความเครียดภายใน ส่งผลให้ความแม่นยำของกระปุกเกียร์ลดลง ส่วนประกอบบางอย่างอาจได้รับความเสียหายเนื่องจากความแข็งแรงของวัสดุลดลงที่อุณหภูมิสูง นอกจากนี้ กล่องเกียร์บางประเภทที่ไม่ยืดหยุ่นในการทำงานและประสบกับการสูญเสียพลังงานอย่างรุนแรงอาจติดขัดเมื่อมีวัตถุแปลกปลอมบุกรุกระหว่างการทำงาน ส่งผลให้การทำงานไม่สม่ำเสมอหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลัง
ประการที่สาม มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
หลังจากสตาร์ทกระปุกเกียร์แล้ว เครื่องอาจเกิดการสั่นอย่างมากเนื่องจากการสึกหรอของเกียร์และแบริ่งหรือการประกอบอุปกรณ์ส่งกำลังไม่ดี เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น แบริ่งเสียหาย เกียร์สึกหรอ เกียร์เสียหาย หรือวัตถุแปลกปลอมติดขัด เครื่องอาจส่งเสียงดังและเจาะเป็นเวลานาน การเกิดข้อผิดพลาดเหล่านี้จะทำให้เกิดมลภาวะทางเสียงอย่างรุนแรง
ประการที่สี่ การออกแบบโครงสร้างภายในของตัวลดไม่ได้มาตรฐาน
ในโครงสร้างของตัวลดขนาด เนื่องจากการออกแบบแผ่นปิดบนรูตรวจสอบบางเกินไป จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดการเสียรูปเฉพาะจุดหลังจากการขันสกรูให้แน่น ส่งผลให้เกิดช่องว่างหน้าสัมผัสและการรั่วไหลของน้ำมัน ในระหว่างกระบวนการผลิต ตัวหล่อไม่ได้ผ่านการอบอ่อนหรือเสียรูป ทำให้เกิดช่องว่างและน้ำมันรั่ว อาจเกิดจากการขาดร่องคืนน้ำมันที่ออกแบบมาบนตัวกระปุกเกียร์ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นสะสมมากเกินไปที่ฝาปิดท้ายและพื้นผิวข้อต่อโครงสร้างของตัวลด การติดตั้งตัวลดตะไลไซโคลลอยด์ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันทำให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลออกจากช่องว่างของข้อต่อ
ประการที่ห้า การรั่วไหลของน้ำมันจากท่อทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
ในกระปุกเกียร์ น้ำมันรั่วอาจเกิดขึ้นได้จากปัจจัยต่างๆ เช่น ซีลน้ำมันเสียหาย ปะเก็นเสียหาย ปลั๊กน้ำมันหลวม หรือเกจวัดน้ำมันเสียหาย อาจเป็นไปได้ว่าปริมาณน้ำมันที่มากเกินไป ระดับน้ำมันสูง หรือการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นหลายครั้งอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นเกิดฟอง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมากที่ปลั๊กระบายอากาศและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรง