ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ กรมยานยนต์แห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (DMV) ได้อนุมัติการทดสอบรถส่งของไร้คนขับ R3 เจเนอเรชั่นที่ 3 ของ Nur0 ใน 4 เมืองในเขตอ่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งถือเป็นการส่งสัญญาณเชิงบวกให้กับบริษัทสตาร์ทอัพที่ขับเคลื่อนเองได้ซึ่งกำลังเผชิญกับอุปสรรคและปัญหาทางการเงิน
หลังจากได้รับการอนุมัติแล้ว Nuro จะสามารถทดสอบรถบรรทุกส่งของอัตโนมัติในเมือง Mountain View, Palo Alto, Los Altos และ Menlo Park ได้ รถยนต์ของ Nuro ไม่มีที่นั่ง กระจก พวงมาลัย หรือแป้นเหยียบ และไม่ได้มีจุดประสงค์ในการออกแบบเพื่อใช้บรรทุกผู้โดยสาร แต่ใช้เพื่อขนส่งสินค้าเท่านั้น แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้จะวิ่งบนถนนสาธารณะ แต่ดูเหมือนหุ่นยนต์ส่งของบนทางเท้าขนาดใหญ่มากกว่า โดยติดตั้งหน่วยจัดเก็บควบคุมอุณหภูมิเพื่อเก็บอาหาร
Dave Ferquson ผู้ร่วมก่อตั้ง NurO บอกกับสื่อมวลชนว่าพื้นที่ปฏิบัติการที่ขยายใหญ่ขึ้นของ Nur0 จะทำให้พื้นที่ดังกล่าวกลายเป็นพื้นที่ติดตั้งยานยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบที่ใหญ่เป็นอันดับสาม (หรืออาจถึงสอง) ในสหรัฐอเมริกา เป็นรองเพียง Waymo เท่านั้น
Nuro เคยเป็นขวัญใจของอุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับ โดยระดมทุนได้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์จากนักลงทุนชื่อดัง อย่างไรก็ตาม ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทต้องเลิกจ้างพนักงาน 2 รอบและปรับโครงสร้างทีมใหม่ ปัจจุบัน บริษัทมุ่งเน้นที่การพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งหมายความว่าบริษัทได้จัดให้การผลิตรถยนต์และการดำเนินการเชิงพาณิชย์อยู่ในลำดับรอง
เฟอร์กูสันกล่าวว่าปัจจุบัน Nuro ยังไม่มีแผนที่จะเริ่มการผลิตขนาดใหญ่หรือดำเนินการเชิงพาณิชย์อีกครั้ง บริษัทยังคงมุ่งเน้นไปที่การทดสอบและตรวจสอบสถาปัตยกรรมปัญญาประดิษฐ์ใหม่ และเขาเปิดเผยว่าแนวทางการพัฒนานี้เริ่มให้ประโยชน์แล้ว
เฟอร์กูสันกล่าวว่า "อันที่จริงแล้ว เราได้เร่งกระบวนการขับขี่อัตโนมัติให้เร็วขึ้นอย่างมาก และยังเร่งกำหนดเวลาสำหรับการขับขี่อัตโนมัติด้วย เห็นได้ชัดว่านี่คือซอฟต์แวร์ รวมถึงเซ็นเซอร์และการคำนวณ ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับซอฟต์แวร์การขับขี่อัตโนมัติระดับ L4"